O novo Terminal de Passageiros, o TPS3 do GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo, entrou em operação no dia 11 de maio. A obra durou 21 meses e custou aproximadamente 2,4 bilhões. O Terminal 3 tem uma área de 192 mil m2 e conta com tecnologia e equipamentos comparáveis aos dos melhores aeroportos do mundo. Nas obras de ampliação do Terminal 3 incluíram ainda a construção de um edifício garagem, sistemas viários e recuperação e ampliação de pistas e pátios. Como dados de quantitativos de materiais, podemos citar que foram necessários 354.331 m³ de concreto, 23 mil toneladas de aço, 2,1 mil ton. de pedra rachão, 468.180 m³ de brita graduada simples – BGS e 105,6 mil toneladas de concreto betuminoso usinado a quente – CBUQ. Todo esses materiais agrupados e aglutinados com um belo projeto de engenharia, conferem ao Aeroporto Internacional de Guarulhos o status de maior obra aeroportuária brasileira dos últimos anos.
CONHEÇA TAMBÉM
OUTROS PROJETOS
Controle tecnológico do Concreto, Geotecnia e seus materiais constituintes, atuando ainda na inspeção de campo dos processos produtivos e liberação de concretagem / camadas de aterro no tocante à qualidade dos elementos que compõem a Barragem.
Controle tecnológico do concreto estrutural do tipo alto desempenho (CAD) e do protendido, realizando os ensaios convencionais e especiais, como a determinação do Módulo de Elasticidade e Resistência à Tração dos concretos aplicados no Lote 2.
Controle tecnológico do Concreto e Geotecnia, com objetivo de assegurar a qualidade das estruturas de concreto e reaterro das bases para a montagem das Unidades de Energia Eólica (UEEs)
Controle tecnológico do Concreto e obras de Geotecnia, atuando especificamente no controle dos materiais e definição das dosagens para emprego na produção dos concretos convencionais (CCV) e compactados por rolo (CCR) assim como no controle de execução dos maciços (argiloso / CCR).
Realização do controle tecnológico do Concreto e Geotecnia, na inspeção dos materiais e avaliação dos concretos massivos e estruturais aplicados. Execução do controle de compactação do maciço argiloso e dos materiais componentes do sistema de filtros, transições e enrocamentos.
A represa que formará o Sistema Marrecas tem capacidade para acumular até 33 bilhões de litros de água e vazão inicial prevista de 900 litros de água corrente por segundo. A extensão é de 835 metros, sendo 400 metros em área de barragem de terra e o restante em CCR -concreto compacto a rolo -, 215 hectares de área alagada. A barragem deverá abastecer cerca de 250 mil pessoas na região nos próximos 20 anos.
A Holanda Engenharia realiza o Controle Tecnológico de concreto, solos e seus materiais constituintes, envolvendo: validação dos materiais a serem utilizados na obra, estudos de dosagem dos concretos a serem aplicados, verificação rotineira da central de concreto, acompanhamento das variações dos materiais constituintes do concreto e obras de geotecnia, acompanhamento das práticas adotadas em campo, auxílio ao cliente em assuntos diversos de tecnologia e engenharia
A Holanda Engenharia atuou ativamente no controle tecnológico do Concreto empregado no pátio de estacionamento das aeronaves e do terminal de passageiros. Caracterizou e controlou os materiais originados das pedreiras e jazidas e das usinas de BSC, BGTC e CCR. Aferiu e revalidou os traços de concreto empregados no empreendimento, otimizando os consumos e conferindo ganho de desempenho na produção dos concretos convencionais (CCV) e compactados por rolo (CCR). Atuou ainda no controle tecnológico do CBUQ e dos materiais asfálticos, controlando sua aplicação em campo e a liberação das etapas executivas.
A Holanda Engenharia realizou o Controle Tecnológico do concreto armado e protendido, envolvendo a validação dos materiais a serem utilizados na obra, os estudos de dosagem dos concretos a serem aplicados, verificação rotineira da central de concreto e acompanhamento das variações dos materiais constituintes, garantindo os requisitos do projeto.
A Holanda Engenharia realizou o Controle Tecnológico do concreto e do solo, envolvendo a validação dos materiais a serem utilizados na obra, estudos de dosagem dos concretos a serem aplicados, verificação rotineira da central de concreto e acompanhamento das variações dos materiais constituintes, assim como, prestou serviços de consultoria em concreto, garantindo, desta forma, os requisitos especificados no projeto.
O Porto do Açu, em construção em São João da Barra (RJ), conta com dois terminais, um offshore e outro onshore. Localizado próximo à área responsável por 85% da produção de petróleo e gás do Brasil, o Porto do Açu terá 17 km de píeres e poderá receber até 47 embarcações. Com um projeto inovador, que utiliza modernas práticas de engenharia, construção e operação, o Porto do Açu será um dos principais empreendimentos do Brasil. Estará preparado para receber navios de grande porte, como Capesize e Very Large Crude Carrier (VLCCs), que transportam até 320 mil toneladas de carga.
Trata-se do maior investimento em infraestrutura portuária das Américas.
A Holanda Engenharia realizou o Controle Tecnológico do concreto e do solo, envolvendo a validação dos materiais a serem utilizados na obra, estudos de dosagem dos concretos a serem aplicados, verificação rotineira da central de concreto e acompanhamento das variações dos materiais constituintes, assim como, prestou serviços de consultoria em concreto, garantindo, desta forma, os requisitos especificados no projeto.
Realização do controle tecnológico do concreto e seus materiais constituintes aplicados nas estruturas da usina. As atividades incluem o controle de recepção do concreto, análise dos materiais e das principais propriedades no estado fresco e endurecido. A Holanda Engenharia também realizou o controle tecnológico das obras de geotecnia e seus materiais constituintes, efetuando análise e controle de qualidade dos materiais aplicados nos núcleos dos maciços das barragens e componentes, tais como, filtros, transições e enrocamentos.
A Holanda Engenharia realiza o Controle Tecnológico do concreto, atuando especificamente no controle dos materiais e definição das dosagens para emprego na produção dos concretos convencionais (CCV) projetados e compactados por rolo (CCR). Atuando ainda na inspeção de campo dos processos produtivos e liberação de concretagem para assegurar a qualidade dos elementos que compõem a Barragem.